公路水运-沥青动力黏度试验是评价沥青技术要求的试验方法之一，可以采用布氏旋转黏度试验代替。

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• 公路水运-沥青动力黏度试验，一次试验的三支黏度计平行试验结果的误差应不大于平均值的7%。
• 公路水运-沥青动力黏度试验可以选取沥青试样经过一对标线间隔时间为65s的时间作为试验时间，进行动力黏度计算。
• 公路水运-在沥青动力黏度试验过程中，自烘箱中取出装好试样的黏度计至装好放入恒温水槽的操作时间应控制在5分钟之内。
• 公路水运-沥青动力黏度试验是2017年交通运输部发布的《公路水运工程试验检测机构等级标准》中综合甲级和综合乙级实验室的黑体字项目。
• 公路水运-采用钢弦式土压力盒测量土体与围护结构间接触压力时，其相应的接受仪器为频率仪，则接受仪器读数为（）。
• 公路水运-墙顶位移监测基准点的埋设应符合国家现行标准的有关规定，设置有强制对中的观测墩，并采用精密的光学对中装置，对中误差不大于（）。
• 公路水运-锚索拉力应根据设计计算书确定，警戒值计算值。其中锚杆拉力设计允许最大值在确定了第三方监测单位后由施工单位提供
• 公路水运-频率仪数测量传感器频率时，应反复测试几次,观测数据是否稳定，如果几次测试的数据变化量在1Hz以内，可以认为测试数据稳定,取平均值作为测试值
• 公路水运-在进行表面水平位移及沉降监测时，为便于监测，水平位移观测点宜同时作为沉降位移的观测点
• 公路水运-系统误差在同一条件下，多次重复测试同一量时，误差的数值和正负号没有较明显的规律