公路水运-结构性补强是指厚度不小于60mm的双层或双层以上路面结构，一般包括直接加铺补强和铣刨加铺补强。()

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• 公路水运-薄层罩面沥青混合料的矿料级配类型及组成结构可采用骨架-空隙排水型级配（BPA）、骨架-密实型级配（SMA）和密实-悬浮型级配（AC）等类型。()
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• 公路水运-超薄罩面沥青混合料配合比设计宜按目标配合比、生产配合比和试拌试铺验证三个阶段进行，确定其矿料级配及最佳沥青用量。()
• 公路水运-超薄罩面一般是指铺筑厚度小于25mm的功能性罩面，薄层罩面一般是指不小于25mm且小于40mm的功能性罩面，超薄罩面和薄层罩面均可用于沥青路面预防养护。()
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• 公路水运-微表处适用于二级及二级以上公路，尤其是需要改善抗滑等使用性能的沥青路面，对于高速公路要求路况指数PCI和RQI不低于85，一级公路和二级公路不低于80。()
• 公路水运-按照养护目的和养护对象，养护工程分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。()
• 公路水运-为避免焊缝集中而产生的不利影响，焊缝位置宜错开，受疲劳控制的焊缝应错开孔群和圆弧起点多少mm以上？
• 公路水运-正常使用极限状态下，单个抗剪连接件承担的剪力设计值不应超过85%的抗剪承载力设计值
• 公路水运-混凝土桥面板无承托时，应同时满足伸出钢梁中心线不小于150mm、伸出钢梁翼缘边不小于50mm的要求。