公路水运-工地试验室的人员培训方法和途径主要为外送人员至专业的培训机构进行培训。（）

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• 公路水运-因取样人员、样品管理人员及业务登记受理人员已逐级对样品的性状、尺寸、外观等进行了检查确认，故检测人员在检测样品前已无需再次核查样品的这些情况。（）
• 公路水运-工地试验室的人员培训要靠工地试验室自行组织开展，母体试验室因一般都远离工地试验室，无法也无需提供具体的指导和采取具体的管理措施。（）
• 公路水运-原材料的质保书、合格证中厂家注明的生产批号和批量，应与检测报告中的代表批号和批量相同。（）
• 公路水运-因工地试验室的条件相对简陋，原始记录纸易弄脏污染，故可在检测过程中先将采集数据填写于草稿纸后再转抄于正式的原始记录表格中。（）
• 公路水运-因工地试验室为仅对一个工程项目服务的临时机构，故母体试验室关于样品的管理规定对工地试验室不适用，也无可借鉴参考。（）
• 公路水运-取样时取样人员对样品的封样标识与试验室收样时收样人员对样品的样品标识，两者的标识内容和编号可以不同，也无需相互对应关联可追溯。（）
• 公路水运-影响工地试验室质量体系建立和运行有效性的重要原因之一是工作接口不通畅的问题，此“工作接口”包含工地试验室内部各部门人员之间的接口，也包含与工程施工项目部材料采购管理部门、施工生产组织管理部门等外部部门人员之间的工作接口。（）
• 公路水运-检后残样应根据具体情况和要求留置一段时间，此为“检后留样”，与样品的“备样”不同。（）
• 公路水运-工地试验室的文件配备和管理，包含技术标准和规范类文件，也包含体系文件、管理制度和办法、行政指令和要求等管理类文件的配备和管理。（）
• 公路水运-取样、检测工作均应由检测人员实施，送样过程也应由掌握样品保护和相关要求的人员承担，防范样品运输过程中因保护措施不到位而产生的损坏、缺失、混淆。（）