['A,0.55B,0.65C,0.75D,0.85']
公路水运-对钢筋混凝土预制桩、钢桩和桩身配筋率不小于()%的灌注桩,可取设计桩顶标高处水平位移所对应荷载的()倍作为单桩水平承载力特征值。
内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。
转载注明出处:
相关推荐
- 日期:2025-03-050公路水运-当桩身不允许开裂或灌注桩的桩身配筋率小于()%时,可取水平临界荷载的()倍作为单桩水平承载力特征值。
- 日期:2025-03-051公路水运-应力波在杆身存在波阻抗增大、杆端处于自由情况下,在杆头实测杆身波阻抗增大位置的一次反射波是
- 日期:2025-03-052公路水运-应力波在杆身存在波阻抗增大、杆端处于固定情况下,在杆头实测杆端的一次反射波是
- 日期:2025-03-053公路水运-应力波在杆身存在波阻抗减小、杆端处于固定情况下,在杆头实测杆端的一次反射波是
- 日期:2025-03-054公路水运-应力波在杆端处于自由情况下,在杆头实测的杆端多次反射波的幅值是入射波幅值多少倍
- 日期:2025-03-055公路水运-应力波在杆端处于自由情况下,在杆头实测的杆端一次反射波的幅值是入射波幅值多少倍
- 日期:2025-03-056公路水运-应力波在杆身存在波阻抗增大、杆端处于自由情况下,在杆头实测杆身波阻抗增大位置的一次反射波幅值比入射波幅值
- 日期:2025-03-057公路水运-一般情况下,在一维杆件任一位置截面上量测到的质点运动速度和力都是下行波和上行波()的结果
- 日期:2025-03-058公路水运-应力波在杆身存在波阻抗增大、杆端处于自由情况下,在杆头实测杆身波阻抗增大位置的多次反射波幅值比一次入射波幅值
- 日期:2025-03-059公路水运-应力波在杆身存在波阻抗减小、杆端处于自由情况下,在杆头实测杆身波阻抗减小位置的一次反射波是
- 日期:2025-03-0510公路水运-应力波在杆身存在波阻抗减小、杆端处于自由情况下,在杆头实测杆身波阻抗减小位置的一次反射波幅值比入射波幅值
- 日期:2025-03-0511公路水运-应力波在杆身存在波阻抗减小、杆端处于自由情况下,在杆头实测杆身波阻抗减小位置的多次反射波是
- 日期:2025-03-0512公路水运-应力波在杆身存在波阻抗减小、杆端处于自由情况下,在杆头实测杆身波阻抗减小位置的多次反射波幅值比一次入射波幅值
- 日期:2025-03-0513公路水运-应力波在杆身存在波阻抗减小、杆端处于自由情况下,在杆头实测杆端的一次反射波是
- 日期:2025-03-0514公路水运-应力波在杆身存在波阻抗增大、杆端处于自由情况下,在杆头实测杆身波阻抗增大位置的多次反射波是
- 日期:2025-03-0515公路水运-超声法检测混凝土缺陷,测位混凝土表面应清洁平整,当平整度不满足要求时()。
- 日期:2025-03-0516公路水运-超声法检测混凝土结合面时,构件的被测部位应具有使声波()结合面的测试条件。
- 日期:2025-03-0517公路水运-超声法检测时应避免超声传播路径与附近钢筋轴线平行,如无法避免,应使两个换能器连线与该钢筋的最短距离不小于超声测距的()。
- 日期:2025-03-0518公路水运-超声法检测结构混凝土裂缝时,当结构的裂缝部位只有一个可测表面时,单面平测法适用于裂缝深度不大于()的情况。
- 日期:2025-03-0519公路水运-超声法监测混凝土缺陷时,在满足首波幅度测读精度的条件下,应选用较低频率的换能器。