公路水运-当上下不结构技术状况等级均为3类，桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40小于等于Dr小于60时，桥梁总体技术状况等级应评定为3类。

['A、正确B、错误']

📖 相关文章

• 公路水运-伸缩缝锚固区混凝土大面积破碎破损会严重影响行车舒适性，且产生较大的冲击作用，对上部主要承重构件造成严重损伤。
• 公路水运-对于预应力T梁，沿预应力管道位置出现纵向裂缝，该类裂缝短期不会危及结构安全，但是严重影响结构耐久性。
• 公路水运-混凝土无翼缘空心板典型病害有:板端冲剪破坏、单板受力过大、空心板顶板压漏、跨中横向裂缝等。
• 公路水运-北方高速公路上的桥梁，下部结构中对应伸缩缝位置的盖梁、对应伸缩缝位置路拱低侧的墩柱、季节性河流墩柱底部混凝土容易出现混凝土腐蚀、剥落、露筋病害。
• 公路水运-高速公路冬季采用撒盐除冰混凝土宜发生盐冻破坏，盐冻破坏是静水压及盐溶液的渗透压和结晶压共同作用的结果，比单纯的冻融破坏严酷得多。
• 公路水运-预应力混凝土T梁，腹板或马蹄部位易出现对应预应力管道位置的纵向裂缝，该裂缝将严重影响结构耐久性。
• 公路水运-桥梁管养单位和监管单位要高度重视桥梁养护技术人员的培训工作，不断提升桥梁养护技术水平专业化程度，桥梁养护管理技术人员每年参加培训时间不少于16学时。
• 公路水运-桥梁养护管理应贯彻“预防为主，安全至上”的方针，努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。
• 公路水运-按《公路桥梁养护管理制度》（交公路发【2007】336号文），桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师制度。
• 公路水运-北方高速公路上的桥梁，对应伸缩缝位置处墩台盖梁，极易出现混凝土保护层脱落、钢筋大面积外露锈蚀病害，其主要原因是盐类化合物与冻融循环共同作用的结果。