公路水运-工程锚杆必须进行验收试验。检测频率占锚杆总量（）且不少于3根锚杆应进行多循环张拉验收试验。

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• 公路水运-压力型锚杆或压力分散型锚杆的单元锚杆在最大试验荷载作用下所测得的弹性位移应大于锚杆自由杆体长度理论弹性伸长值的（），且应小于锚杆自由杆体长度理论弹性伸长值的（）。
• 公路水运-当验收锚杆不合格时，应增加锚杆试件数量，增加的锚杆试件应为不合格锚杆的（）倍。
• 公路水运-锚杆多循环张拉验收试验可以由业主委托第三方负责实施，也可以由施工单位在锚杆张拉过程中实施。
• 公路水运-在边坡锚固工程施工中，由于施工工期紧，为节省时间，可以同时施做工作孔和试验孔。
• 公路水运-永久性锚杆应取锚杆拉力设计值的（）倍；临时性锚杆应取锚杆拉力设计值的（）倍。
• 公路水运-封锚前切割外露锚筋，并留10～15cm外露锚筋以防拽滑，使用机械切割，严禁使用电弧切割。
• 公路水运-《公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG5220—2020）采用打分法进行检验评定。
• 公路水运-《公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG5220—2020）适用于改扩建工程质量检验评定。
• 公路水运-应严格控制摊铺和碾压温度，加强边部和接缝处碾压，按规定工艺将摊铺的沥青混合料碾压至要求的压实度。
• 公路水运-路面应完成压实并冷却至表面温度低于50℃后方可开放交通或在路面上进行其他作业。