公路水运-钢筋混凝土构件增大截面混凝土按试验确定的配合比拌制，混凝土的收缩变形应在设计允许范围内。

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• 公路水运-缺陷区域的混凝土应清除至坚实的基层混凝土，凿除深度不得小于缺陷深度及设计要求的深度，边缘处不得为斜坡面。基层混凝土表面应干净、粗糙，不得有疏松碎块。
• 公路水运-梁体顶升前应按设计要求解除约束，顶升和落梁顺序、顶升力、顶升高度、落梁高差及同步应满足设计要求，并应有防止落梁、倾覆措施。
• 公路水运-桥梁和涵洞结构、构件更换时，新的结构、构件应按现行《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1）的相关规定进行检验。
• 公路水运-外观质量应进行全面检查，并满足规定要求。对于明显的外观缺陷，养护工程施工单位应进行整修或返工处理直至合格。
• 公路水运-有规定极值的检查项目，任一单个检测值都不得突破规定极值，不符合要求时该检查项目应为不合格。
• 公路水运-养护单元质量应在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要点等符合基本要求的规定，无外观质量限制缺陷且质量保证资料真实齐全时，方可进行检验评定。
• 公路水运-对特殊地区或采用新材料、新结构、新技术、新工艺的养护工程，当本标准中缺乏适宜的质量检验标准时，可参照相关技术标准或根据实际情况制定相应的质量检验标准，并报主管部门批准。
• 公路水运-《公路养护工程质量检验评定标准》的有关规定是公路养护工程质量的最低限值要求。
• 公路水运-《公路养护工程质量检验评定标准》定位为公路养护工程质量检验评定的行业强制性标准。
• 公路水运-钢筋笼长度测试时，若待检桩周围存在其他非待检桩，且桩间距在较近时，应在什么位置进行探测孔的布置（）。