公路水运-根据《混凝土设计规范》GB50010-2010,下列关于梁中钢筋保护层的说法,正确的是()
['A,主筋表面至梁表面的距离B,主筋形心至梁表面的距离C,箍筋表面至梁表面的距离D,箍筋形心至梁表面的距离']
📖 相关文章
- 公路水运-电磁感应法钢筋探测仪的校准方法要求,应在试件各测试表面标记出钢筋的实际轴线位置,用游标卡尺量测两外露钢筋在各测试面上的实际保护层厚度值,取其平均值,精确至()。
- 公路水运-电磁感应法钢筋探测仪的校准方法要求,制作校准试件的材料不得对仪器产生电磁于扰,可采用混凝土、木材、塑料、环氧树脂等。宜优先采用混凝土材料,且在混凝土龄期达到()后使用。
- 公路水运-JGJ/T152--2008钢筋间距和保护层厚度检测所规定检测方法不适用于含有()的混凝土检测。
- 公路水运-混凝土的实体检测应检测混凝土的强度、钢筋保护层厚度等,检测方法主要有()
- 公路水运-无机结合料稳定材料的无侧限抗压强度应计算至0.1Mpa,同组试件中采用()法则剔除异常值,对小、中、大试件允许出现的异常值数量分别为()。
- 公路水运-在准备标准曲线时,5种水泥稳定混合料的水泥剂量应为:水泥剂量0,最佳水泥剂量左右、()和()。
- 公路水运-水泥剂量应在()测定,石灰剂量应在路拌后尽快测试,否则应用相应龄期的标准曲线确定。
- 公路水运-无机结合料稳定材料击实过程中,按五层击实时,应检查高度几次?试样击实后,试样超出试筒顶的高度不得大于多少?()
- 公路水运-无机结合料稳定材料击实试验,试料采用四分法取样,预定5至6个含水量,依次相差0.5%~1.5%,且其中()最佳含水量。
- 公路水运-无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试件的高径比为(1:1),对细粒土、中粒土和粗粒土,试件的数量分别不少于()个。