公路水运-沥青闪点与燃点试验的目的是测定粘稠石油沥青、聚合物改性沥青及闪点在79℃以上的液体石油沥青的闪电和燃点，以评定施工的安全性。

['A、正确B、错误']

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• 公路水运-测定针入度值大于的沥青试样时，每次试验后需将针留在试样中，直到3次平行试验完成后，才能将标准针取出。
• 公路水运-沥青延度试验，当试验结果（）100cm时，重复性试验的允许差为平均值的20%，复现性试验的允许差为平均值的30%。
• 公路水运-三米直尺测平整度时，除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹距车道线（）为测定位置。
• 公路水运-钢筋间距和保护层厚度检测时，应根据钢筋设计资料，确定检测区域内钢筋可能分布的状况，选择适当的检测面。检测面应（），并应避开金属预埋件。
• 公路水运-检测前，应对钢筋探测仪进行（），调零时探头应远离金属物体。在检测过程中，应核查钢筋探测仪的零点状态。
• 公路水运-正常情况下，钢筋探测仪和雷达仪校准有效期可为一年。发生下列哪种情况之一时，应对钢筋探测仪和雷达仪进行校准（）
• 公路水运-JGJ/T152--2008钢筋间距和保护层厚度检测钻孔、剔凿时，不得损坏钢筋，实测应采用游标卡尺，量测精度应为()。
• 公路水运-根据钢筋直径检测的一般规定，对于校准试件，钢筋探测仪对钢筋公称直径的检测允许误差为()当检测误差不能满足要求时，应以剔凿实测结果为准。