公路水运-检测原始记录数据应准确、字迹清晰、信息完整，当发现检测数据数量不足或检测数据出现异常情况时，应进行补充检测。

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• 公路水运-钢结构无损检测是对材料或工件实施的一种不损坏其使用性能或用途的检测方法，常见的钢结构无损检测方法有磁粉检测、渗透检测、超声波检测、射线检测等。
• 公路水运-焊缝外观质量的目视检测应在焊缝清理完毕后进行，焊缝及焊缝附近区域不得有焊渣及飞溅物。
• 公路水运-当采用超声波检测查找钢结构焊缝缺陷时，扫查方式可选用锯齿形扫查、斜平行扫查和平行扫查等。
• 公路水运-钢结构检测所用的仪器、设备和量具应有产品合格证、计量检定机构出具的有效期内的检定（校准）证书，仪器设备的精度应满足检测项目的要求。
• 公路水运-当钢结构中焊缝采用磁粉检测、渗透检测、超声波检测和射线检测时，应经目视检测合格且焊缝冷却到环境温度后进行。
• 公路水运-涂塑层耐化学药品性能:对于聚酯涂层和浸塑涂层都用30%的H2SO4溶液浸泡720h，10%的NaCl溶液浸泡720h，1%的NaOH溶液浸泡240h。
• 公路水运-隔离栅设置于公路沿线两侧，阻止人、动物进入公路或沿线其他禁入区域，防止非法侵占公路用地的设施。隔离栅在保证风荷载下自身的强度和刚度，还承担防撞的功能。
• 公路水运-普通型刺钢丝网股线及刺线应采用低碳钢丝，加强型刺钢丝网股线及刺线应采用高强度低合金钢丝，其抗拉强度不低于700MPa～900MPa。各种规格刺钢丝的整股破断拉力不应低于4230N。
• 公路水运-涂塑层耐低温脆化性能，经低温脆化试验后，涂塑层应无明显变色及开裂现象；经耐冲击性能试验后，除冲击部位外，无明显裂纹、皱纹及涂塑层脱落现象。
• 公路水运-双涂层构件第一层（内层）为金属镀层，第二层（外层）为非金属涂层，其中钢管、钢板、钢带加工成型后热浸镀锌单面平均锌层质量为270（g/㎡），聚乙烯、聚氯乙烯涂塑层厚度＞0.25mm，聚酯涂塑层厚度＞0.076mm。