公路水运-混凝土结构外加电流阴极保护单元划分应满足设计要求，设计无要求时，可根据现场条件以同一部位、同一构件的混凝土表面积（）作为1个保护单元。

['A、＜50m2。B、50m2～200m2。C、200m2～300m2。D、30m2～500m2。']

📖 相关文章

• 公路水运-钢结构外加电流阴极保护的施工应包括钢结构的电连接、辅助阳极系统安装、参比电极安装、电缆铺设、电源系统安装及调试等。
• 公路水运-钢结构牺牲阳极施工中，电连接可采用直接电焊连接、钢筋电连接或电缆连接的方式，所用的材料和施工方式应满足设计要求，连接电阻值应小于0.01Ω。
• 公路水运-热塑性聚乙烯复合包覆层、玻璃纤维复合材料包覆层施工宜在厂房内作业，矿脂胶带防腐体系施工宜在现场作业。
• 公路水运-水泥混凝土路面破碎板、板角断裂、拱起、坑洞、露骨及修补等:主要量测其面积。按照涉及的板块、板角或包络面积计算，调查结果准确至0.0005m2。
• 公路水运-沥青路面缝宽按照该条裂缝宽度最大值计，宽度准确至2mm；缝长按照沿裂缝走向累计长度计算，调查结果准确至0.01m。
• 公路水运-车载式路面图像视频损坏检测系统的路面损坏面积示值相对误差Ⅱ级计量性能要求是±15%。
• 公路水运-《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）和《公路工程技术状况评定标准》（JTGH20-2007）对沥青混凝土路面破损的分类相同。
• 公路水运-路面表观损坏测试方法应报告的技术内容包括:测试路段信息（桩号等）、路面损坏类型、长度、面积、破损率、裂缝率、断板率等。
• 公路水运-在实施以路面大中修养护为目的的测试项目时，通常在自动化测试的基础上，通过人工方式补充调查其他类型的路面损坏。
• 公路水运-测试水泥混凝土路面损坏时，计算测试路段损坏长度或面积，根据需要可计算破损率、断板率等指标。