公路水运-应从生态保护、品质建设、节能低碳、资源节约、安全智慧等五个方面着力推进绿色公路建设。

相关推荐

• 日期：2025-03-050公路水运-橡胶沥青混合料具有降低道路行车噪音、提高道路行车安全、降低建造成本等性能优势，但也存在缩短道路使用寿命的缺陷。
• 日期：2025-03-051公路水运-由于平潭海峡公铁两用大桥项目现场风大、浪高施工环境特点，为保证施工安全，大桥施工可行的思路为（）？
• 日期：2025-03-052公路水运-定额子目的消耗量是以每个样本的工程量为权重将样本的消耗量进行加权平均得到的。
• 日期：2025-03-053公路水运-瓯江北口桥主塔水中沉井总高68.0m，其中下部钢沉井高59m，上部钢筋混凝土沉井高9.0m，入土深度达（）m。
• 日期：2025-03-054公路水运-沉井是井筒状的结构物，它是以井内挖土，主要依靠（）克服井壁摩阻力后下沉到设计标高。
• 日期：2025-03-055公路水运-瓯江北口桥沉井浮运根据线路水深和运输设备条件，分为12海里+335海里+15海里三个阶段，运输方式为()和()两种方式交替进行。
• 日期：2025-03-056公路水运-瓯江北口桥沉井定位系统主要由2个锚墩平台、8个重力锚、拉缆系统（上下两层）及收缆系统等组成。（）
• 日期：2025-03-057公路水运-瓯江北口桥主塔水中沉井施工过程中，采取了河床防冲刷预防护施工，没有采用沉井锚墩定位系统、抛石抗台措施。（）
• 日期：2025-03-058公路水运-纠正沉井倾斜，一般采取井孔内取土、压重、顶部施工水平力或刃脚下支垫等措施。（）
• 日期：2025-03-059公路水运-沉井下沉前砼强度必须达到设计要求，初期沉降系数大，可以不均匀对称取土，沉井下沉应连续，减少中间停顿时间。（）
• 日期：2025-03-0510公路水运-下沉系数是判断沉井下沉的重要参数，当沉井有效重量（重量扣除浮力）大于沉井的侧摩阻力和端阻力，沉井下沉。（）
• 日期：2025-03-0511公路水运-单机四车道整幅摊铺工艺在济青高速公路改扩建工程中是全国首次全线推广使用，下列不是该技术解决的路面平整度顽疾的是（）
• 日期：2025-03-0512公路水运-控制好混合料的温度对路面平整度和质量控制有很大影响，以下表述不正确的是（）。
• 日期：2025-03-0513公路水运-济青高速公路改扩建期间，构造物通道台墙、墩柱等加固前外表采用了（）技术，提高了效率，保证了效果。
• 日期：2025-03-0514公路水运-由于济青高速公路修建较早，硬路肩路面结构层同行（超）车道不同，需要单独进行处理，经弯沉检测和处理验证，全线统一（个别路段除外）按以下（）方案进行处理。
• 日期：2025-03-0515公路水运-在济青高速公路改扩建工程的拼宽路段，设计上采用了4cmSMA13+6cmAC20+8cmAC25+10cmATB25+54cm水泥稳定碎石（底）基层的路面结构，该结构通常被称为（）
• 日期：2025-03-0516公路水运-外部路网分流主要是在重要的交通转换节点，对可绕行和限行的车辆进行提前诱导疏散。济青高速公路改扩建期间，主要分为三级分流点，以下不属于分流点的是（）。
• 日期：2025-03-0517公路水运-为保障施工期间高速公路的正常通行，改扩建高速公路保通施工交通组织主要包括外部路网分流交通组织和（）两种交通组织方式。
• 日期：2025-03-0518公路水运-对横向接缝的处理，应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺。应注意以下哪几个方面（）。
• 日期：2025-03-0519公路水运-结合济青高速公路改扩建老路沥青路面损坏的处治经验，以下哪四个方面为老路沥青路面损坏处治方案的现场判定原则（）。