公路水运-狭义的经营管理指企业经营部门的工作职责,它从项目中标的那一刻起,囊括了（）等工作。

['A、前期策划。', 'B、对上结算。', 'C、对下分包。', 'D、成本分析。', 'E、每个工序。']

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• 公路水运-通过有效的项目管理既能为施工企业赢得利润，也可以赢得业主的信任，为业主创造价值，成为业主价值链中的关键部分，与业主形成战略合作伙伴关系，变攻关经营为过程经营，变短期经营为长期经营，实现企业全面、协调和可持续性发展。
• 公路水运-为项目配备一支素质高、品德好、有责任心、配合度高的成本管理团队是项目经营管理工作的重中之重。负责经营管理的人才最好是一个复合型人才,要懂法规、专技术、会管理、善经营。只有这样才能在成本控制中不断调整策略,实现成本控制目标。
• 公路水运-工程实施阶段，承包人应当优化施工组织设计、合理配置资源，严格进行物资设备费用管理和劳务分包费用的管理，降低管理费用，节约开支，是为节流节支。对内管理，重点抓项目管理费、物资设备管控。
• 公路水运-投标人在投标报价编制中，应该采取合理的不平衡报价法，把优先计量的子项价格报的相对高一些，后计量、可能分包的子项价格报的低一些。
• 公路水运-《建设工程质量管理条例》第五十七条:违反本条例规定，建设单位未取得施工许可证或者开工报告未经批准，擅自开工的，责令停止施工，限期改正，处工程合同价款2％以上4％以下的罚款。
• 公路水运-一次经营的最终目的是获取合同；二次经营和三次经营的目的是在确保企业信誉、品牌的同时获得利益、及时回收工程款，三者的根本目的是为了实现合同增值，获取最佳的经济效益，促进企业的良性、高速的发展。
• 公路水运-狭义是指降低成本支出的绝对额，故又称绝对成本控制；广义还包括统筹安排成本、数量和收入的相互关系，以求收入的增长超过成本的增长，实现成本的相对节约，故又称相对成本控制。
• 公路水运-如现金流量表提示当事人经营性现金流数值较低或为负，或现金及其等价物数值较低或为负，则当事人存在资金实力差。
• 公路水运-信息模型的分类方法采用《信息分类和编码的基本原则与方法》（GB/T7027）中的（）。
• 公路水运-信息模型中的信息按成果、过程、资源、属性和其他方面进行分类，其中引用《建筑信息模型分类和编码标准》（GB/T51269）中的分类表有（）。