公路水运-砂浆锚杆孔径过小会减小锚杆杆体包裹砂浆层的厚度，影响锚杆的锚固力及其耐久性，因此锚杆孔径应大于杆体直径（）。

['A,10mmB,15mmC,20mmD,25mm']

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• 公路水运-单根锚杆检测的有效波形记录不应少于3个，且一致性较好。
• 公路水运-锚杆材质需具有一定的延展性，对于杆体材料为钢材的锚杆，其断后伸长率不应小于16%。
• 公路水运-隧道衬砌的主要形式有锚喷衬砌、整体式衬砌和复合式衬砌。
• 公路水运-锚杆密实度实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很小，则初步判断该锚杆密实度为（）。
• 公路水运-锚杆锚固密实度检测宜在锚杆锚固（）后进行。
• 公路水运-衬砌剥落深度可采用3米直尺和塞尺测量，检测时将3米直尺沿隧道轴线放置在最大剥落处测量。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-定期检查作业完成后，应及时清理作业现场，顺车流方向拆除交通管制标志，恢复隧道的正常使用状态。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-在隧道内进行定期检查作业时，作业人员在瞭望后临时到作业控制区外开展检查活动是可以接受的。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-当隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全时，土建结构技术状况应直接评为4类。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-土建结构技术状况评定时，当洞口、洞门、衬砌、路面和吊顶及预埋件项目的评定状况值达到3或4时，对应土建结构技术状况应直接评为3类或4类。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。