公布其他不安全事件信息时，要公布单位及个人的识别信息
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- 自愿报告的内容是指空管系统各单位或工作人员在日常工作中发现的可能不利于保证飞行安全的情况。但不包括：规章制度、标准、工作程序，工作环境、人员培训、设备保障等方面存在的缺陷
- 强制报告事件发生后，所在地的空中交通管制单位应当在事发后24小时内填写《空管不安全事件报告表》，并报所在地区管理局
- 自愿报告制度不适用于空管系统各运行单位及全体人员
- 民航提供管制服务的航空器与非民航提供管制服务的航空器之间小于规定间隔不属于强制报告事件
- 强制报告事件发生后，应立即以电话形式进行简要报告
- 接班人员应按规定的时间到达工作场所，办理交接班事项。当接班人员未能按时到工作场所时，原值班人员应继续工作
- 台站设备管理制度中的报告制度要求做到每年年中向上级报告设备变动情况，设备质量等级情况
- 台站主管部门，应当每两年组织一次设备技术鉴定，确定设备质量等级，以便有计划地进行维修、调配、补充或更新
- 设备大修计划经批准列入投资计划后即可签订大修合同
- 设备的巡回检修是指由通信导航监视部门根据台站设备的运行状态、技术人员和维修设施的情况，或台站的申请，统一抽调技术熟练的维修人员组成巡回检修组进行的检修