公路水运-中共中央、国务院印发《数字中国建设整体布局规划》，强调数字中国建设是推进中国式现代化的（）。

['A、重要引擎B、基础C、方向D、动力']

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• 公路水运-探地雷达进行预应力管道压浆密实度检测时，一般采用900MHz以下的天线，以达到较深的测量距离。
• 公路水运-混凝土裂缝深度检测可采用超声法、探地雷达法、冲击回波法等。
• 公路水运-在同一测区测量多个混凝土材质状况指标时，应先进行保护层、碳化深度、电阻率的测量，再进行锈蚀电位及氯离子含量的测量。
• 公路水运-测区碳化深度为3个测孔碳化深度的最大值。
• 公路水运-结构混凝土中氯离子的测量可采用硝酸银滴定法、倭尔哈德法、混凝土氯离子酚酞试液测试法等。×
• 公路水运-混凝土的电阻率反映导电性，混凝土电阻率大，若钢筋发生锈蚀，则发展速度快，扩散能力强；混凝土电阻率小，锈蚀发展速度慢，扩散能力弱。
• 公路水运-钢筋锈蚀电位测量结果应取测区锈蚀电位的平均值，精确至10mV。
• 公路水运-钢筋保护层测试时，探头在构件表面平行移动，当仪器显示值最大时，传感器正下方为所测钢筋位置，该值为该处保护层厚度。
• 公路水运-超声回弹综合法测量混凝土强度计算时，超声测试面的声速修正系数顶面平测取0.95，底面平测取1.05。
• 公路水运-探地雷达发检测的数据处理方式主要有滤波处理、增益调整、色彩变换、显示方式（灰度图、单点方式）变换、复杂情况下的速度分段处理和折算处理等。