公路水运-桥梁伸缩装置按伸缩结构分为2种，模数式伸缩装置和梳齿板式伸缩装置。

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• 公路水运-在进行伸缩装置变形性能试验前，应将试件直接置于标准温度23℃±5℃下，静置24h，使试件内外温度一致。
• 公路水运-在进行桥梁伸缩装置试验时，整体试件宜采用整体装配后的伸缩装置。
• 公路水运-桥梁伸缩装置试验对象分为3类:材料试件、构件试件和整体试件，试件不应少于两个样本。
• 公路水运-在进行桥梁伸缩装置试验时，材料试件应按试验要求取样，构件试件应取足尺产品。
• 公路水运-模数式伸缩装置的橡胶密封带应整条安装，表面应洁净，安装中不应以任何方法拉长，与异性钢型腔的夹持力不应小于1kN/m。
• 公路水运-伸缩装置竖向挠度不应大于计算跨径的1/600。对于简支结构、连续结构，计算跨径取支承间距；对于悬臂结构，计算跨径取悬臂长度的2倍。
• 公路水运-伸缩装置进行竖向挠度验算时，应按结构力学的方法，采用不计冲击力的汽车荷载频遇值，频遇值系数取1.0。
• 公路水运-验算构件和连接发生强度破坏时，车辆荷载引起的水平力标准值取车辆荷载标准值的30%。
• 公路水运-在正常设计、生产、安装、运营养护条件下，伸缩装置设计使用年限不应低于15年。
• 公路水运-当桥梁变形使伸缩装置产生显著的横向错位和竖向错位时，宜通过专题研究确定伸缩装置的平面转角要求和竖向转角要求，并进行变形性能检测。