公路水运-按照拱桥主拱圈当中的受力的变化规律，主拱圈从拱脚到拱顶截面应逐步变小,这样才

按照拱桥主拱圈当中的受力的变化规律，主拱圈从拱脚到拱顶截面应逐步变小,这样才有利于主拱圈上所受应力比较均匀，在实际工程中一般也是这样做。['A、正确B、错误']

📖 相关文章

• 公路水运-组合体系拱桥均为无推力拱。
• 公路水运-在所有的拱桥当中，拱圈的宽度都等于或大于桥面的宽度。
• 公路水运-按照拱桥主拱圈当中的受力的变化规律，主拱圈从拱脚到拱顶截面应逐步变小,这样才
• 公路水运-钢筋混凝土拱桥的主拱圈最常采用三绞拱形式。
• 公路水运-拱桥主拱圈受力以（）为主。
• 公路水运-三较拱桥是静定结构，适合于在地基基础较差的地方修建。
• 公路水运-拱脚有推力的拱桥对地基承载能力要求较高。
• 公路水运-悬链线是目前我国大、中跨径拱桥采用最普遍的拱轴线形。
• 公路水运-简单体系拱桥均为有推力拱。
• 公路水运-拱桥在竖向荷载作用下，桥墩或桥台除了承受铅垂反力外，还将承受水平推力，水平