公路水运-承包人应在知道或应当知道索赔事件发生后28天内,向监理人递交索赔意向通知书, 日期:2023-07-26 栏目:上级目录 承包人应在知道或应当知道索赔事件发生后28天内,向监理人递交索赔意向通知书,并说明发生索赔事件的事由。承包人未在前述28天内发出索赔意向通知书的,丧失要求追加付款和(或)延长工期的权利。['A、正确。', 'B、错误。'] 上一篇:公路水运-变更指示可以由监理人和发包人发出。 下一篇:公路水运-最适合作为水泥路面抗滑磨耗骨料的是()。 内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。 转载注明出处: 相关推荐 日期:2023-07-26 0公路水运-承包人应在知道或应当知道索赔事件发生后28天内,向监理人递交索赔意向通知书, 日期:2023-07-26 1公路水运-最适合作为水泥路面抗滑磨耗骨料的是()。 日期:2023-07-26 2公路水运-磨耗层粘结材料固化后的拉拔黏结强度应不低于()MPa。 日期:2023-07-26 3公路水运-水泥路面抗滑构造深度≧()评价为优。 日期:2023-07-26 4公路水运-水泥路面抗滑横向力系数SFC≧()评价为优。 日期:2023-07-26 5公路水运-路面抗滑磨耗层抗滑性能最好的是()。 日期:2023-07-26 6公路水运-水泥路面加铺磨耗层后二次损坏类型主要有()。 日期:2023-07-26 7公路水运-恢复隧道水泥路面抗滑性能复做防滑构造法主要有()。 日期:2023-07-26 8公路水运-磨耗层厚度设计依据()确定。 日期:2023-07-26 9公路水运-水泥路面抗滑磨耗层耐久技术关键是()。 日期:2023-07-26 10公路水运-恢复隧道水泥路面抗滑性能加铺防滑构造主要有()。 日期:2023-07-26 11公路水运-水泥路面抗滑磨耗层材料模量对层间剪应力影响显著。 日期:2023-07-26 12公路水运-磨耗骨料越大,抗滑磨耗层构造深度越大。 日期:2023-07-26 13公路水运-水泥路面抗滑磨耗层粘结材料固化时间应大于24h。 日期:2023-07-26 14公路水运-水泥路面抗滑磨耗层施工温度应不低于10℃。 日期:2023-07-26 15公路水运-采用铣刨法的粘结材料用量大于抛丸法粘结材料用量。 日期:2023-07-26 16公路水运-水泥路面抗滑磨耗层厚度增大,最大剪应力非线性减小。 日期:2023-07-26 17公路水运-水泥路面抗滑磨耗层承受的车轮轴重越大,水平剪应力越大。 日期:2023-07-26 18公路水运-水泥路面抗滑磨耗层粘结材料应具有足够的抗高低温性能。 日期:2023-07-26 19公路水运-水泥路面抗滑磨耗骨料应优先选用酸性石料等。