沥青混合料的组成结构分为悬浮-密实型（AC）、骨架-空隙型（LSPM、ATPB、OGFC等）和骨架-密实型（SMA、SAC、ATB等）。
A、正确B、
公路水运工程试验检测-沥青混合料的组成结构分为悬浮-密实型（AC）、骨架-空隙型（LSPM、A
内容版权声明：除非注明，否则皆为本站原创文章。
转载注明出处：
相关推荐
- 日期：2021-12-12 0公路水运工程试验检测-沥青混合料的组成结构分为悬浮-密实型（AC）、骨架-空隙型（LSPM、A
- 日期：2021-12-12 1公路水运工程试验检测-沥青混合料类型按级配及空隙率的大小，可分为密级配沥青混合料、半
- 日期：2021-12-12 2公路水运工程试验检测-沥青混合料粘弹性的力学特性，在长期气候与交通荷载反复作用下，塑
- 日期：2021-12-12 3水运造价人员-沥青混合料原材料中的粗、细集料和矿粉技术指标分为料源特性指标和加工特性
- 日期：2021-12-12 4公路水运工程试验检测-乳化沥青或泡沫沥青厂拌冷再生施工过程的压实度要求每车道每1Km检验
- 日期：2021-12-12 5公路水运工程试验检测专业技术-采用就地热再生方式时要求原路面结构强度指数PSSI不低于75。
- 日期：2021-12-12 6公路水运工程试验检测专业技术-厂拌热再生施工过程中预处理后的RAP检验要求RAP含水率不超过
- 日期：2021-12-12 7公路水运工程试验检测-厂拌热再生混合料的拌和时间应根据具体情况经试拌确定，拌和的混合
- 日期：2021-12-12 8公路水运工程试验检测-水泥作为再生结合料或者活性添加剂时，可采用普通硅酸盐水泥、矿渣
- 日期：2021-12-12 9公路水运工程试验检测专业技术-乳化沥青冷再生混合料设计阶段，用于重及以上交通荷载等级
- 日期：2021-12-12 10水运造价-采用泡沫沥青或乳化沥青时，厂拌冷再生、就地冷再生的单层冷再生混合料压实厚度
- 日期：2021-12-12 11公路水运工程试验检测-对于厂拌热再生和就地热再生，再生混合料应以沥青混合料回收料（
- 日期：2021-12-12 12水运造价人员-对于高速公路而言，热再生技术均可论证后可用于沥青表面层，而各类冷再生技
- 日期：2021-12-12 13公路水运工程试验检测-沥青路面回收料中同时含有沥青混合料回收料（RAP）和无机回收料（
- 日期：2021-12-12 14水运造价-就地热再生施工过程中的压实度要求每1500㎡检验1组，其基于理论最大相对密度要求
- 日期：2021-12-12 15水运造价-含SBS改性沥青的沥青混合料回收料（RAP）可用于厂拌热再生，使用其它类型改性剂的
- 日期：2021-12-12 16水运造价人员-泡沫沥青冷再生混合料宜根据级配类型和RAP级配，在泡沫沥青冷再生混合料中添
- 日期：2021-12-12 17公路水运工程试验检测专业技术-乳化沥青冷再生混合料设计过程中，应严格控制水泥用量。水
- 日期：2021-12-12 18公路水运工程试验检测专业技术-水泥冷再生混合料在用于基层时，在极重、特重交通下的7d龄
- 日期：2021-12-12 19水运造价-冷再生混合料的最佳乳化沥青用量、最佳泡沫沥青用量及水泥用量，主要根据15℃劈