大体积混凝土施工各阶段混凝土内部最高温度宜不高于75℃
A、正确B、
水运造价-大体积混凝土施工各阶段混凝土内部最高温度宜不高于75℃
内容版权声明：除非注明，否则皆为本站原创文章。
转载注明出处：
相关推荐
- 日期：2021-12-12 0水运造价-大体积混凝土施工各阶段混凝土内部最高温度宜不高于75℃
- 日期：2021-12-12 1水运造价-混凝土温度和应变监测应符合下列规定：
- 日期：2021-12-12 2水运造价人员-混凝土浇筑体的降温速率不宜大于（）℃/d。
- 日期：2021-12-12 3水运造价人员-冬期浇筑混凝土，宜采用热水拌和、加热骨料等提高混凝土原材料温度的措施，
- 日期：2021-12-12 4水运造价-大体积混凝土应选用中、低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，大体积混凝土所用
- 日期：2021-12-12 5公路水运工程试验检测专业技术-内表温差是指混凝土内部最高温度与同一时刻距表面50mm处的混
- 日期：2021-12-12 6水运造价人员-大体积混凝土配合比设计除应按现行标准规定执行外，尚宜在满足施工工艺要求
- 日期：2021-12-12 7水运造价-大体积混凝土的矿物掺合料不应单独使用硅粉。
- 日期：2021-12-12 8公路水运工程试验检测专业技术-大体积混凝土浇筑宜采用二次振捣工艺，浇筑面应及时进行二
- 日期：2021-12-12 9水运造价-外加剂的品种、掺量应根据工程所用胶凝材料经试验确定。
- 日期：2021-12-12 10水运造价人员-大体积混凝土的制备和运输，除应符合设计混凝土强度等级的要求外，尚应根据
- 日期：2021-12-12 11水运造价-大体积混凝土采用粉煤灰作为矿物掺合料时，应选用()粉煤灰
- 日期：2021-12-12 12水运造价人员-铰缝混凝土渗水、脱落、钢筋锈胀不会导致结构横向刚度降低。
- 日期：2021-12-12 13水运造价-混凝土构件钢筋锈蚀的原因不包括结构表面的裂缝、渗水。
- 日期：2021-12-12 14水运造价人员-桥跨结构有无异常变形不属于桥梁外观重点检查内容。
- 日期：2021-12-12 15公路水运工程试验检测-不完善、不合理的桥面排水系统设计可能导致边梁（板）、盖梁水蚀。
- 日期：2021-12-12 16水运造价人员-设计时盖梁主筋配置较少，盖梁截面尺寸不足不会导致盖梁出现竖向、斜向的受
- 日期：2021-12-12 17水运造价人员-桥台不需要承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加侧压力。
- 日期：2021-12-12 18水运造价人员-箱梁内部积水冻胀不会导致腹板、底板混凝土表面出现裂缝。
- 日期：2021-12-12 19公路水运工程试验检测专业技术-连续梁桥支点负弯矩区不是主要的桥梁外观检查重点。