公路水运-活性指数指受检胶砂和基准胶砂试件在标准条件下养护至规定龄期的抗压强度之比。（）

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• 公路水运-沥青路面修复养护采用铣刨加铺补强措施时，铣刨的沥青面层和基层旧料一般宜混合收集，但应减少泥土或其他杂物混入回收旧料。()
• 公路水运-结构性补强适用于修复病害、需要改善抗滑等使用性能的沥青路面，可分为直接罩面和沥青表面层铣刨后罩面。()
• 公路水运-复合封层适用于各等级公路、需要改善抗滑等使用性能的沥青路面，复合封层通常是指由一层雾封层或碎石封层和一层微表处或稀浆封层组成。()
• 公路水运-含砂雾封层、稀浆封层、微表处、碎石封层、纤维封层和复合封层等预防养护措施均可有效持久提升路面抗滑性能。()
• 公路水运-薄层罩面宜采用热拌沥青混凝土，也可采用温拌或冷拌沥青混合料进行铺筑，其沥青胶结料可以采用高粘度改性沥青、SBS改性沥青、橡胶改性沥青或温拌改性沥青。()
• 公路水运-修复养护方案往往需要采用路面再生技术，沥青路面再生方式分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生和全深式冷再生等五种。()
• 公路水运-乳化沥青冷再生用于沥青路面修复养护时，可用于柔性基层、下面层或中面层等沥青路面结构层位。()
• 公路水运-对于沥青面层严重破损、基层局部病害，铣刨处治全部沥青面层，对基层局部病害处理后，可采用直接加铺沥青面层、柔性基层或半刚性基层与沥青面层共同补强措施。()
• 公路水运-沥青路面采取铣刨加铺补强修复养护措施时，应根据路面结构强度状况、主要病害发生层位等因素，确定采用铣刨加铺沥青面层或基层与沥青面层共同补强措施。()
• 公路水运-结构性补强是指厚度不小于60mm的双层或双层以上路面结构，一般包括直接加铺补强和铣刨加铺补强。()