公路水运-路线公路技术状况评定时，应采用路线内所有评定单元MQI的加权平均值作为该路线的MQI。

['A、正确B、错误']

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• 公路水运-采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的75%。
• 公路水运-块状裂缝按照裂缝区散落程度，裂缝宽度根据大于或者小于3mm分为轻度和重度两个等级。
• 公路水运-连续配筋水泥混凝土路面上平均间距不大于1.8m的连续横向裂缝不应计为路面损坏。
• 公路水运-路面磨耗定义为路面表面构造磨损状况，一般情况下构造深度随着轴载作用逐渐降低。
• 公路水运-大于10mm的路面局部下沉为沉陷，深度在10～25mm之间的为轻度，深度大于25mm的为重度。
• 公路水运-公路技术状况评定工作，应积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。
• 公路水运-试验前应将试样直接暴露在标准温度23℃±5℃下，状态调节24h，使试样内外温度一致。
• 公路水运-试验前应将试样直接暴露在标准温度23℃±2℃下，状态调节24h，使试样内外温度一致。
• 公路水运-拟安排的实操人员比例一般不低于机构本次申报持证人员数量的70%，且应尽量减少人员交叉重复情况。（）
• 公路水运-试验检测机构的重要变更（指机构名称、地址、法定代表人、行政负责人、技术负责人、质量负责人等的变更）未在规定期限内办理变更手续，扣3分。（）