公路水运-沥青混合料理论最大密度重复性试验允许误差为（0.011g/cm3）,再现性试验的允许误差为（0.019g/cm3）。

['A、正确B、错误']

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• 公路水运-沥青混合料试件制作所用拌合机，要求能保证拌和温度并充分拌和均匀，可控制拌和时间，容量应不小于10L。
• 公路水运-在用表干法测定压实沥青混合料密度试验时，当水温不为25度时，沥青芯样密度应进行水温修正。
• 公路水运-表干法测压实沥青混合料密度试验的适用范围为：（测定吸水率不大于2％的各种沥青混合料，包括密级配沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石混合料和沥青稳定碎石等沥青混合料试件的毛体积相对密度和毛体积密度）。
• 公路水运-确定沥青混合料生产配合比设计的矿料级配曲线的要求是（合成级配接近目标配合比设计确定的矿料级配，不得有太多的锯齿形交错，且在0.3mm-0.6mm范围内不出现‘驼峰’）。
• 公路水运-沥青混合料的矿料级配检验根据沥青混合料（应选用相应筛号，且有筛盖和筛底）。
• 公路水运-（以筛孔尺寸为横坐标，各个筛孔的通过筛分百分率为纵坐标）绘制沥青混合料矿料组成级配曲线。
• 公路水运-沥青混合料的矿料级配检验过程中，集料允许筛分损失为（试样总质量的1％以内）。
• 公路水运-沥青混合料的矿料级配检验的目的是（测定沥青路面施工过程中沥青混合料的矿料级配，评定矿料级配是否符合要求）。
• 公路水运-真空法测定沥青混合料理论最大相对密度试验的目的是（为沥青混合料配合比设计、路况调查或路面施工计算空隙率、压实度等使用）。