公路水运-同时申请公路工程、水运工程检测等级的机构，其技术负责人可按公路工程、水运工程专业分别配置。

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• 公路水运-对机构进行现场评审时，应核查用房产权证明或租赁期限证明材料是否有效，其中租赁期限应不小于。
• 公路水运-灌浆法处理混凝土裂缝可达到防水及一定程度上的补强目的，该方法对较宽的裂缝和微小裂缝均适用。
• 公路水运-曲线桥梁施工时橡胶支座底面和顶面若不能保证水平，在上部结构自重和车辆荷载作用下极易发生横向剪切变形。
• 公路水运-桥梁加固改造前应研究分析结构相关设计参数的合理性，复核明确其在构造方面是否存在不足，结合桥梁外观健康检查结果，为桥梁病害产生机理及病害诊治措施的研究提供有利依据
• 公路水运-预应力加固梁（板）原理是利用预应力产生的负弯矩抵消一部分荷载弯矩，使弯矩减小，裂缝宽度收缩，甚至完全闭合。
• 公路水运-《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）中，对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目为关键项目（以“Δ”标识），其合格率不得低于90%（机电工程为100%），否则不合格。
• 公路水运-钢架拱脚必须放在牢固的基础上。应清除底脚下的虚渣及其他杂物，脚底超挖部分应用喷射混凝土填充。
• 公路水运-隧道施工时，必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。
• 公路水运-隧道施工时，必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。
• 公路水运-V级、VI级围岩稳定性更差，岩石更破碎，隧道开挖可选用CD法、CRD法或者双侧壁导坑法。