公路水运-桥梁大修、中修、改建工程完工后，应按照相关规定进行验收，工程实施后的桥梁技术状况必须恢复至而二、三类。

['A、正确B、错误']

📖 相关文章

• 公路水运-耳墙是在桥梁或涵洞与路堤衔接处，为保持路堤稳定而在桥梁两端或洞口两端构筑的锥形填土及其表面的石砌防护体。
• 公路水运-整体现浇板，最常见的病害是板底中部位置出现纵向裂缝，当仅在板中部位置出现1条裂缝时，裂缝宽度在规范限值以内，将会对结构安全造成很大的影响。
• 公路水运-空心板桥梁，出现单板受力过大问题，一般均是由于铰缝破损引起，从桥面检查，桥面不会产生异常病害。
• 公路水运-在桥梁技术状况评价中，当结构出现明显的永久变形，变形大于规范限值，整座桥应评为5类。
• 公路水运-某一空心板梁桥，铰缝遭破坏比较严重，致桥面岀现多条纵向裂缝，该桥在技术状况评定中，直接评定为5类桥。
• 公路水运-当上下不结构技术状况等级均为3类，桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40小于等于Dr小于60时，桥梁总体技术状况等级应评定为3类。
• 公路水运-伸缩缝锚固区混凝土大面积破碎破损会严重影响行车舒适性，且产生较大的冲击作用，对上部主要承重构件造成严重损伤。
• 公路水运-对于预应力T梁，沿预应力管道位置出现纵向裂缝，该类裂缝短期不会危及结构安全，但是严重影响结构耐久性。
• 公路水运-混凝土无翼缘空心板典型病害有:板端冲剪破坏、单板受力过大、空心板顶板压漏、跨中横向裂缝等。
• 公路水运-北方高速公路上的桥梁，下部结构中对应伸缩缝位置的盖梁、对应伸缩缝位置路拱低侧的墩柱、季节性河流墩柱底部混凝土容易出现混凝土腐蚀、剥落、露筋病害。