公路水运-养护单元应按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检查。

['A、正确B、错误']

📖 相关文章

• 公路水运-《公路养护工程质量检验评定标准》（JTG5220—2020）不适用于公路应急养护工程。
• 公路水运-《公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG5220—2020）于2020年颁布，2021年1月1日起施行。
• 公路水运-在钻芯法检测芯样抗压强度试验时，测得芯样试件的破坏荷载为295kN，芯样的平均直径为106㎜，折减系数为0.9，则芯样的抗压强度为（）。
• 公路水运-岩石的坚硬程度应根据岩块的＿＿＿分为坚硬岩、较硬岩、较软岩、软岩和极软岩。
• 公路水运-现浇箱梁跨中梁段腹板两侧出现多条与梁底贯通的竖直裂缝，在支点附近腹板两侧出现与梁轴方向大致呈30°～45°的斜向裂缝，主要是纵向波纹管灌浆不足造成的。
• 公路水运-高速上的通道小桥，桥台处桥面沥青混凝土铺装容易出现横向裂缝，在车辆荷载反复作用下，裂缝处易出现破碎、凹陷、渗漏病害，该病害一般会导致单板受力过结果。
• 公路水运-桥梁大修、中修、改建工程完工后，应按照相关规定进行验收，工程实施后的桥梁技术状况必须恢复至而二、三类。
• 公路水运-耳墙是在桥梁或涵洞与路堤衔接处，为保持路堤稳定而在桥梁两端或洞口两端构筑的锥形填土及其表面的石砌防护体。
• 公路水运-整体现浇板，最常见的病害是板底中部位置出现纵向裂缝，当仅在板中部位置出现1条裂缝时，裂缝宽度在规范限值以内，将会对结构安全造成很大的影响。
• 公路水运-空心板桥梁，出现单板受力过大问题，一般均是由于铰缝破损引起，从桥面检查，桥面不会产生异常病害。