公路水运-存在5类桥梁、5类隧道、危险涵洞及影响交通安全的重度边坡坍塌的评定单元，MQI值应取0。

['A、正确B、错误']

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• 公路水运-人工调查路面损坏状况时，若同一位置存在多类路面损坏，应计权重最大的损坏。
• 公路水运-在进行路面技术状况检测与调查时，对于长度大于5m的整车道修复不计为路面修补损坏。
• 公路水运-土钉承载力检测，当设计未要求时，同时满足以下条件可判定所检测的土钉验收试验结果满足设计要求（）。
• 公路水运-工程锚杆必须进行验收试验。检测频率占锚杆总量（）且不少于3根锚杆应进行多循环张拉验收试验。
• 公路水运-压力型锚杆或压力分散型锚杆的单元锚杆在最大试验荷载作用下所测得的弹性位移应大于锚杆自由杆体长度理论弹性伸长值的（），且应小于锚杆自由杆体长度理论弹性伸长值的（）。
• 公路水运-当验收锚杆不合格时，应增加锚杆试件数量，增加的锚杆试件应为不合格锚杆的（）倍。
• 公路水运-锚杆多循环张拉验收试验可以由业主委托第三方负责实施，也可以由施工单位在锚杆张拉过程中实施。
• 公路水运-在边坡锚固工程施工中，由于施工工期紧，为节省时间，可以同时施做工作孔和试验孔。
• 公路水运-永久性锚杆应取锚杆拉力设计值的（）倍；临时性锚杆应取锚杆拉力设计值的（）倍。
• 公路水运-封锚前切割外露锚筋，并留10～15cm外露锚筋以防拽滑，使用机械切割，严禁使用电弧切割。