公路水运-基桩桩顶结构物施工后，桩身完整性检测只能采用波动法，如低应变反射波法，单孔地震透射波法等。

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• 公路水运-基桩桩顶结构物施工后采用低应变反射波法检测时，与基桩桩顶结构物施工前的检测方式完全相同。
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• 公路水运-基桩桩顶结构物施工后，采用钻芯法进行桩身完整性检测时，芯样的分析和评价可按《公路工程基桩检测技术规程》（JTG/T3512—2020）等的规定进行。
• 公路水运-基桩桩顶结构物施工后采用低应变反射波法检测时，激振和拾振位置可不在同一平面内。
• 公路水运-基桩承载力检测主要是检测地基土对桩的支承力，但在编制检测方案或数据分析时，应考虑桩身结构强度对基桩承载力的影响。
• 公路水运-结构物投入使用后，基桩和地基承载力可采用持载再加荷载荷试验法进行测试，但这种测试方法属于间接试验法。
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• 公路水运-每组应以6个试样的氯离子迁移系数的算术平均值作为该组试件的氯离子迁移系数测定值。
• 公路水运-海工结构混凝土抗压强度与抗氯离子渗透性能无必然联系，但高强度一定对应着良好的耐久性。