公路水运-时域信号记录时间段长度应在2L/c时刻后延续不小于5ms；幅频信号分析的频率范围上限可小于2000Hz。

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• 公路水运-低应变反射波法检测基桩，对于长桩、大直径桩或深部缺陷桩，宜采用轻锤窄脉冲激振。
• 公路水运-钻孔取芯时，如上一缺陷的底部位置高程与下一缺陷的顶部位置高程高差小于30cm，则判定两处缺陷位于同一深度部位。
• 公路水运-同一基桩的钻芯孔数大于1个时，其中一孔在某深度存在缺陷时，应在其他孔的该深度处，截取1组芯样进行混凝土抗压试验。
• 公路水运-钻孔取芯法检测适用于检测混凝土灌注桩的桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度、桩身缺陷及其位置、桩端岩土性状。
• 公路水运-当采用声波透射法检测时，受检桩混凝土强度不应低于设计强度的70%，且不应低于15MPa，龄期不应少于7天。
• 公路水运-声波透射法检测时，当采用信号主频值作为辅助异常判据时，主频-深度曲线上主频值明显降低的声测线可判定为异常。
• 公路水运-采用低应变法检测混凝土灌注桩桩身完整性时，当桩身混凝土离析或断裂时，一般见不到桩底反射波。
• 公路水运-对于支承桩或嵌岩桩，用超声波透射法检测桩身完整性时，宜同时采用低应变反射波法检测桩端的支撑情况。
• 公路水运-低应变反射波法检测时，根据测试信号幅值大小判断缺陷程度，除受缺陷程度影响外，还受桩周土阻力大小及缺陷所处深度的影响。
• 公路水运-低应变反射波法检测时，在时域曲线上力脉冲波越宽，他的频谱范围越窄，低频成份丰富；反之其频谱范围越宽，高频成份丰富。