公路水运-锚杆抗拔力合格指标为：28d抗拔力平均值≥设计值、最小抗拔力≥0.95设计值。

['A、正确B、错误']

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• 公路水运-隧道检测项目中，锚杆抗拔力是锚杆材料、加工及锚固质量的综合反映，因此，锚杆抗拔力试验可以完全反映锚杆的安装质量。
• 公路水运-锚杆长度采用声波反射法检测精度高、效率高。
• 公路水运-砂浆锚杆孔径过小会减小锚杆杆体包裹砂浆层的厚度，影响锚杆的锚固力及其耐久性，因此锚杆孔径应大于杆体直径（）。
• 公路水运-单根锚杆检测的有效波形记录不应少于3个，且一致性较好。
• 公路水运-锚杆材质需具有一定的延展性，对于杆体材料为钢材的锚杆，其断后伸长率不应小于16%。
• 公路水运-隧道衬砌的主要形式有锚喷衬砌、整体式衬砌和复合式衬砌。
• 公路水运-锚杆密实度实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很小，则初步判断该锚杆密实度为（）。
• 公路水运-锚杆锚固密实度检测宜在锚杆锚固（）后进行。
• 公路水运-衬砌剥落深度可采用3米直尺和塞尺测量，检测时将3米直尺沿隧道轴线放置在最大剥落处测量。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-定期检查作业完成后，应及时清理作业现场，顺车流方向拆除交通管制标志，恢复隧道的正常使用状态。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。