公路水运-多梁（肋）式结构，整体性能差，易出现单梁受力现象，因此要更加注重横向协同工作性能的监测。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。

['A、正确B、错误']

📖 相关文章

• 公路水运-导线与钢筋的连接，导线一端应接于电压仪的正输人端，另一端应接于混凝土中钢筋上。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-JGJ/T152-2019要求，对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于20个。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-采用半电池电位检测钢筋锈蚀状态时，每个测区应采用矩阵式(行、列)布置测点，依据被测结构及构件的尺寸，宜用200mmx200m~400mmx400mm划分网格。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-在室温(22士1)°C时，铜-硫酸铜电极与甘汞电极之间的电位差应为(66+10)mV。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-钢筋锈蚀状态检测中，用于连接电压仪与混凝士中钢筋的导线宜为铜导线，其总长度不宜超过150m、截面面积宜大于0.5mm2。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-钢筋锈蚀状态检测中，电压计应具有采集、显示和存储数据的功能，满量程不宜小于500mV。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-混凝土电阻率测量属于间接评定钢筋锈蚀技术。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-半电池电位法检测钢筋锈蚀，在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV；在同一测点连续测量30min，电位变化应小于5mV。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-海洋环境下,引起混凝土内钢筋锈蚀的主要因素是硫酸盐。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-用钢筋锈蚀测量仪检测钢筋锈蚀情况时，用电位分析法测量钢筋表面与探头之间的电位差，以判断钢筋锈蚀的可能性及其锈蚀程度。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。