公路水运-采集设备模数转换分辨力应满足监测、数据分析、状态评估及报警的要求，静态信号分辨力大于等于8位，动态信号分辨力大于等于16位。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。

['A、正确B、错误']

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• 公路水运-混凝土结构裂缝、体外预应力属于结构变化监测类别。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-根据《公路桥梁结构监测技术规范》（JTT1037-2022）相关要求，监测内容应包括环境、作用、结构响应和结构变化，可根据特定需求选择监测内容。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-中小跨径混凝土梁桥活载效应占总效应的比例较中大跨径混凝土梁桥明显增大，因此中小跨径混凝土梁桥对超重车辆更加敏感。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-多梁（肋）式结构，整体性能差，易出现单梁受力现象，因此要更加注重横向协同工作性能的监测。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-导线与钢筋的连接，导线一端应接于电压仪的正输人端，另一端应接于混凝土中钢筋上。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-JGJ/T152-2019要求，对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于20个。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-采用半电池电位检测钢筋锈蚀状态时，每个测区应采用矩阵式(行、列)布置测点，依据被测结构及构件的尺寸，宜用200mmx200m~400mmx400mm划分网格。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-在室温(22士1)°C时，铜-硫酸铜电极与甘汞电极之间的电位差应为(66+10)mV。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。
• 公路水运-钢筋锈蚀状态检测中，用于连接电压仪与混凝士中钢筋的导线宜为铜导线，其总长度不宜超过150m、截面面积宜大于0.5mm2。（注意:题干与选项内容完整输入之前不允许手动回车换行；选项和答案中的英文字母均为大写！选项内容为“正确”，“错误”！）。