城市公共交通线路最佳站距的确定中，与_______因素无关。

['A. 来往于公共交通车站的交通方式的速度', 'B. 乘客的平均乘距', 'C. 车辆在站上下乘客的时间', 'D. 公交线网密度']

📖 相关文章

• 在绘有公交等时线的城市平面图上，可以看出居民到吸引中心所需的_________。
• 下列辅助型公共交通中，没有共享交通理念和移动互联网技术支撑的是__________。
• 交通枢纽内实现人、车换乘的界面区域称为__________，它的作用在于使进出枢纽的车辆能以便捷、安全的方式在此区域内上落客换乘。
• 港湾式停靠站的停靠段（假设需满足同时停放3辆车的需求），其合理的宽度和长度应分别是_________。
• 从线路非直线系数来看，下列三种类型的线路（①BRT；②常规公交；③社区巴士），非直线系数从小到大的合理顺序应该是________?
• 公交线路的重复系数是指__________与____________之比。
• 下列关于快速公交（BRT）的表述中，错误的是________。
• 标准公共汽车和铰接公共汽车的通用长度分别是_____m和______m。
• 用来衡量企业客运绩效高低的速度指标是_________。
• 相比于小汽车交通，公共交通的劣势在于________。