下列关于公交首末站、中途站、枢纽的表述中,错误的是__________。
['A. 公交首末站和枢纽站的唯一区别在于是提供的是停车功能还是换乘功能', 'B. 公交枢纽中的线路可以是在该枢纽内设置始发终到的线路,也可以是中途停靠的线路', 'C. 公交首末站一般除提供线路开始和结束营运等空间外,还提供适量的停放场地', 'D. 中途站若设计得当,可以成为干线公交和支线公交换乘的微型枢纽']
📖 相关文章
- 城市公共交通线路最佳站距的确定中,与_______因素无关。
- 在绘有公交等时线的城市平面图上,可以看出居民到吸引中心所需的_________。
- 下列辅助型公共交通中,没有共享交通理念和移动互联网技术支撑的是__________。
- 交通枢纽内实现人、车换乘的界面区域称为__________,它的作用在于使进出枢纽的车辆能以便捷、安全的方式在此区域内上落客换乘。
- 港湾式停靠站的停靠段(假设需满足同时停放3辆车的需求),其合理的宽度和长度应分别是_________。
- 从线路非直线系数来看,下列三种类型的线路(①BRT;②常规公交;③社区巴士),非直线系数从小到大的合理顺序应该是________?
- 公交线路的重复系数是指__________与____________之比。
- 下列关于快速公交(BRT)的表述中,错误的是________。
- 标准公共汽车和铰接公共汽车的通用长度分别是_____m和______m。
- 用来衡量企业客运绩效高低的速度指标是_________。