公路水运-支座抗压弹性模量检测，每一块试样的实测抗压弹性模量为正式三次加载过程所得的三个实测结果的算术平均值。

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• 公路水运-老化后抗剪弹性模量的计算结果精确至1％，单位为兆帕（MPa）。
• 公路水运-支座抗压弹性模量检测时，试样安装对中精度应小于1％的试件短边尺寸或直径。
• 公路水运-摩擦系数检时，滑板支座表面与不锈钢板表面应用丙酮或酒精擦洗干净。
• 公路水运-支座出厂检验中，若有一项不合格，则应从该批产品中随机再抽取双倍支座，对不合格项目进行复检。
• 公路水运-极限抗压强度加载速率为0.1MPa/s。
• 公路水运-实测抗剪弹性模量检测中，每一对试样的单次结果和算术平均值之差不应大于平均值的3%。
• 公路水运-抗压弹性模量正式加载速率为（0.03～0.04）MPa/s。
• 公路水运-剥离胶层后橡胶性能，I型试样标准厚度为（2.0±0.2）mm，试验长度（25.0±0.5）mm。
• 公路水运-抗剪弹性模量水平荷载正式加载速率为（0.002～0.003）MPa/s。
• 公路水运-支座检测标准温度为23℃±5℃，当两个试验室的检测结果有争议时，应在标准温度为23℃±2℃下重新试验。