公路水运-、路面基层结构破坏时可采用功能性修复。

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• 公路水运-当沥青面层中由于温度变化产生的拉应力(拉应变)超过其在该温度时的抗拉强度(抗拉应变)时,沥青面层会形成从下往上的裂缝。
• 公路水运-路面修复养护专项数据检测不要求检测筑路材料性能。
• 公路水运-根据《公路沥青路面养护设计规范》，某高速公路的某单元路面损坏状况指数PCI为82.00时，应建议对该路段采取预防养护措施。
• 公路水运-某高速公路路面为水泥混凝土路面，其中路面平整度指数RQI为89.20时，评定等级为良。
• 公路水运-某高速公路的路面损坏状况指数PCI为91.50时，评定等级为优。
• 公路水运-养护设计时路面技术状况数据指标的检测可不检测路面车辙。
• 公路水运-养护设计时应采用检测时间不超过12个月的路面技术状况数据，否则应按现行《公路技术状况评定标准》的相关规定重新检测。
• 公路水运-沥青老化性能主要采用老化前后宏观性能指标衰减和化学组成结构和微观形貌变化评价。
• 公路水运-病害原因诊断应根据设计单元的养护类型，按要求进行专项数据调查和分析。病害原因诊断应确定各设计单元的典型病害类型、病害发展层位及其产生原因。
• 公路水运-对既有沥青路面进行钻芯取样时，钻芯取样深度应达到路面基层底部，并记录各结构层厚度、结构层材料类型、病害破坏层位、病害发展形态、结构层间黏结情况、结构层芯样密实程度等内容。