公路水运-可通过强化多部门信息联动、应用科技手段提升监测水平、强化多部门信息联动等方式，加强港口承灾体自然灾害风险预警预防工作。

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• 公路水运-港口作业区位于较大、重大风险等级区域的，应在日常维护基础上，提高港口承灾体巡查检测监测频次，加强重点监测防护，强化灾害隐患巡查排险，及时开展隐患治理和设施设备功能恢复等防范措施。
• 公路水运-港口作业区位于较小、一般风险等级区域的，应严格按照有关法规文件和技术规范，规范开展检查巡查、检测评估、维护养护等工作，使港口承灾体保持良好技术状态。
• 公路水运-对于易发生地震、洪水、台风、风暴潮、雷击等重大自然灾害的港口，需要有针对性地开展专项风险研判。
• 公路水运-港口承灾体自然灾害综合风险评估结果划分为较小风险、一般风险、较大风险、重大风险四级。
• 公路水运-地方各级交通运输主管部门应在第一次自然灾害综合风险公路水路承灾体普查基础上，建立健全港口承灾体自然灾害风险数据动态更新机制。
• 公路水运-水路承灾体普查主要包括水路承灾体属性信息调查和水路自然灾害信息调查。
• 公路水运-《港口承灾体自然灾害风险防控工作指南》编制依据包括《中华人民共和国港口法》等法律法规。
• 公路水运-监测单位应对抽取桥梁结构的主要病害进行现场抽检、复核，并评价养护维修效果，最终进行技术状况评价。
• 公路水运-主跨跨径大于等于300m悬索桥，按照规范要求应进行桥梁结构监测，且要求监测系统功能正常，采集数据稳定。
• 公路水运-长大桥隧经营管理单位应当每三年组织一次针对火灾、交通事故、自然灾害等突发事件的专项应急演练。