公路水运检测-当实测的力波和速度波峰值相差较大时，应首先使两个峰值调整在重合位置。

当实测的力波和速度波峰值相差较大时，应首先使两个峰值调整在重合位置。['A、正确B、错误']

📖 相关文章

• 公路水运检测-高应变承载力检测时应对称安装应变传感器和加速度传感器各两只，是因为两组
• 公路水运检测-一般地讲，低应变能测出桩的深部缺陷，而高应变只能测出桩的浅部缺陷。
• 公路水运检测-当实测的力波和速度波峰值相差较大时，应首先使两个峰值调整在重合位置。
• 公路水运检测-高应变检测预制桩时，只有可见明显的桩底反射才能提交分析结果。
• 公路水运检测-高应变试桩时，桩顶设置桩垫时为了保护桩顶，避免击碎桩头。
• 公路水运检测-拟合完成后，拟合质量系数最小的结果一定是最佳分析结果。
• 公路水运检测-桩顶受到锤击力时，土阻力仅产生向上传播的压缩波。
• 公路水运检测-桩较短时，可用低应变法确定高应变的平均波速。
• 公路水运检测-高应变检测时应对称安装力和速度传感器各2只，是为了防止其中有某只传感器发
• 公路水运检测-应力波沿桩身传播时，与桩周土有关，当柱周土质好时，桩身应力波传播速度快