公路水运检测-静载试验所得单桩竖向极限承载力可按下列那些方法综合分析确定
静载试验所得单桩竖向极限承载力可按下列那些方法综合分析确定['A、对于陡降型的Q-s曲线，取明显陡降段起点所对应的荷载值作为单桩的竖向极限承载力。B、对于缓降型的Q-s曲线，一般可取s＝40～60mm对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力。C、对于细长桩缓变型的Q-s曲线，一般可取s＝60～80mm对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力。D、取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值作为单桩的竖向极限承载力。E、对于缓降型的Q-s曲线，一般可取40mm（桩径小于800mm的桩）或桩径大于800mm时取s＝0.5Dmm（D为桩径）对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力。']
📖 相关文章
- 公路水运检测-“安全第一、预防为主、综合治理”是我国的安全生产工作方针。
- 公路水运检测-下列关于单桩水平临界荷载的说法中，下列那些选项是正确的？
- 公路水运检测-静载试验所得单桩竖向极限承载力可按下列那些方法综合分析确定
- 公路水运检测-静载荷试验中，桩头处理部分，下列说法正确的是？
- 公路水运检测-下列关于单桩竖向抗压静载试验的说法中，下列是正确的？
- 公路水运检测-桩身出现水平整合型裂缝或断裂，竖向抗压承载能力可能满足设计要求，但存在
- 公路水运检测-桩身内力测试法中，下列说法正确的是？
- 公路水运检测-对于单桩竖向抗拔静载试验，下列哪些做法正确？
- 公路水运检测-单桩竖向抗压静载荷试验中，可常用的反力平台有？
- 公路水运检测-关于单桩竖向抗拔静载试验，哪个说法正确？