基桩桩身混凝土浇筑后,不能进行该桩位处的成孔检测。
交通管理专业技术人员-基桩桩身混凝土浇筑后,不能进行该桩位处的成孔检测。
内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。
转载注明出处:
相关推荐
- 日期:2022-10-23 0交通管理专业技术人员-基桩桩身混凝土浇筑后,不能进行该桩位处的成孔检测。
- 日期:2022-10-23 1公路水运-每组应以6个试样的氯离子迁移系数的算术平均值作为该组试件的氯离子迁移系数测定
- 日期:2022-10-23 2交通管理专业技术人员-海工结构混凝土抗压强度与抗氯离子渗透性能无必然联系,但高强度一
- 日期:2022-10-23 3公路水运-在满足《通用硅酸盐水泥》(GB175-2007)要求的前提下,优选烧失量较高、标准稠度用
- 日期:2022-10-23 4公路水运-港珠澳大桥设计使用寿命为100年。
- 日期:2022-10-23 5交通管理专业技术人员-RCM试验所处的试验室温度应控制在(15-20)°C。
- 日期:2022-10-23 6公路水运-抗氯离子渗透性,以氯离子渗透系数(DRCM)衡量,DRCM值大,抗氯离子渗透性则优,
- 日期:2022-10-23 7公路水运-RCM试验用试件应采用直径为(150±1)mm,高度(100±2)mm的圆柱体试件。
- 日期:2022-10-23 8公路水运-RCM法测定时,当最大值或最小值与中间值之差超过中问值的15%时,应剔除此值,再取
- 日期:2022-10-23 9交通管理专业技术人员-在进行RCM试验时,应将试件在饱和面干状态下置于真空容器中进行真空
- 日期:2022-10-23 10公路水运-集料良好的级配和粒形可以保证用最少的浆体与最少的拌合水配制混凝土。
- 日期:2022-10-23 11公路水运-粉煤灰可以改善混凝土工作性、降低混凝土水化热、降低混凝土的收缩等,在使用中
- 日期:2022-10-23 12交通管理专业技术人员-钢筋保护层厚度,以最外层钢筋公称直径外边缘与混凝土表面的最小距
- 日期:2022-10-23 13公路水运-随着龄期的增加,雷达法的测试结果快速减小;当龄期到29d后,雷达法的测试结果基
- 日期:2022-10-23 14公路水运-RCM法适用于以测定氯离子在混凝土中非稳态迁移的迁移系数来确定混凝土抗氯离子渗
- 日期:2022-10-23 15交通管理专业技术人员-氯离子更容易更“快捷”的渗透至钢筋,使钢筋发生锈蚀,引起混凝土
- 日期:2022-10-23 16交通管理专业技术人员-一般桥梁混凝土结构的设计使用年限为100年,但在海洋环境下,其使用
- 日期:2022-10-23 17交通管理专业技术人员-矿粉的掺入使得混凝土内部结构变得更加致密,有效阻断了氯离子渗入
- 日期:2022-10-23 18交通管理专业技术人员-粉煤灰的掺入引入了疏松界面结构,产生大量氯离子输送渠道,降低了
- 日期:2022-10-23 19交通管理专业技术人员-雷达法检测时,构件表面状态为“雨后风干”或“风干”时的检测结果