公路水运-1992年交通部公路科学研究所等单位在建设首都机场高速公路过程中率先提出试用SM

1992年交通部公路科学研究所等单位在建设首都机场高速公路过程中率先提出试用SMA技术，长安街、八达岭高速公路、北京四环等工程都采用了SMA结构。['A、正确B、错误']

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• 公路水运-SMA混合料的内部空隙率很小（3~4.5%），混合料渗水很少或几乎不渗水，再加上玛蹄脂
• 公路水运-SMA是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的矿粉组成的沥青玛蹄脂
• 公路水运-1992年交通部公路科学研究所等单位在建设首都机场高速公路过程中率先提出试用SM
• 公路水运-SMA混合料碾压应选择合理的压路机组合方式及步骤，不得采用胶轮压路机进行碾压，
• 公路水运-拌和的SMA混合料可在储料仓中存放，以不发生沥青析漏和降温10℃为准。
• 公路水运-SMA的混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充，沥青用量多，因而沥青混合料的耐老化性能
• 公路水运-在SMA的组成中，矿料是间断级配，粗集料占到矿料总量的70％以上，粗集料颗粒之间
• 公路水运-改性沥青SMA结构引进我国后，在多座大型桥梁的钢桥面铺装上获得了应用。
• 公路水运-肯塔堡飞散试验用以评价SMA混合料设计沥青用量是否不足。
• 公路水运-SMA使用的木质纤维的作用是分散沥青和矿粉、吸附及吸收沥青、稳定沥青玛蹄脂、增