由于济青高速公路修建较早，硬路肩路面结构层同行（超）车道不同，需要单独进行处理，经弯沉检测和处理验证，全线统一（个别路段除外）按以下（）方案进行处理。['A、铣刨至路床顶后下挖120cm、掺8%石灰重新处理，弯沉值按LS≤155为验收通过', 'B、铣刨至路床顶后下挖40cm、掺6%石灰重新处理，弯沉值按LS≤155为验收通过', 'C、铣刨至路床顶后下挖40cm、掺8%石灰重新处理，弯沉值按LS≤200为验收通过', 'D、铣刨至路床顶后下挖120cm、掺6%石灰重新处理，弯沉值按LS≤200为验收通过']
公路水运-由于济青高速公路修建较早，硬路肩路面结构层同行（超）车道不同，需要单独进行
