公路水运-恢复隧道水泥路面抗滑性能加铺防滑构造主要有（）。

恢复隧道水泥路面抗滑性能加铺防滑构造主要有（）。['A、加铺水泥路面结构。', 'B、加铺SMA。', 'C、微表处恢复。', 'D、雾封层。', 'E、加铺抗滑薄层。']

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• 公路水运-磨耗骨料越大，抗滑磨耗层构造深度越大。
• 公路水运-水泥路面抗滑磨耗层粘结材料固化时间应大于24h。
• 公路水运-水泥路面抗滑磨耗层施工温度应不低于10℃。
• 公路水运-采用铣刨法的粘结材料用量大于抛丸法粘结材料用量。
• 公路水运-水泥路面抗滑磨耗层厚度增大，最大剪应力非线性减小。
• 公路水运-水泥路面抗滑磨耗层承受的车轮轴重越大，水平剪应力越大。
• 公路水运-水泥路面抗滑磨耗层粘结材料应具有足够的抗高低温性能。