公路水运-沥青混合料生产配合比设计的目的是（指导拌合楼生产出与目标配合比设计中各原材料组成基本相同的沥青混合料）。

['A、正确B、错误']

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• 公路水运-拌合楼流量标定的方法是（按照拌合楼日常使用的最小转速、最大转速及两者均值作为标定点，分别测出3次的出料量得到流量转速的对应关系并转化为关系图）。
• 公路水运-沥青混合料中沥青含量试验的目的是（对沥青路面施工中和旧路调查中沥青路面中沥青含量的检测）。
• 公路水运-沥青混合料理论最大密度重复性试验允许误差为（0.011g/cm3）,再现性试验的允许误差为（0.019g/cm3）。
• 公路水运-沥青混合料试件制作的条件及试件数量应符合（集料公称最大粒径小于或等于26.5mm时，采用标准击实法。一组试件数量不少于4个。当集料公称最大粒径大于26.5mm时，采用大型击实法。一组试件数量不少于6个）规定。
• 公路水运-沥青混合料试件制作所用拌合机，要求能保证拌和温度并充分拌和均匀，可控制拌和时间，容量应不小于10L。
• 公路水运-在用表干法测定压实沥青混合料密度试验时，当水温不为25度时，沥青芯样密度应进行水温修正。
• 公路水运-表干法测压实沥青混合料密度试验的适用范围为：（测定吸水率不大于2％的各种沥青混合料，包括密级配沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石混合料和沥青稳定碎石等沥青混合料试件的毛体积相对密度和毛体积密度）。
• 公路水运-确定沥青混合料生产配合比设计的矿料级配曲线的要求是（合成级配接近目标配合比设计确定的矿料级配，不得有太多的锯齿形交错，且在0.3mm-0.6mm范围内不出现‘驼峰’）。
• 公路水运-沥青混合料的矿料级配检验根据沥青混合料（应选用相应筛号，且有筛盖和筛底）。
• 公路水运-（以筛孔尺寸为横坐标，各个筛孔的通过筛分百分率为纵坐标）绘制沥青混合料矿料组成级配曲线。