公路水运-公路隧道总体技术状况类别是按照土建结构、机电设施和其他工程设施加权求和分值进行定量计算划分的。

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• 公路水运-车流量较大，交通组织较为困难的隧道内检查作业占道时，除应利用标志或可变情报板等进行提示外，尚宜采取固定隔离，强制减速、防撞装置等安全保障措施。
• 公路水运-当隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂，各种桥架和挂件出现严重变形或脱落时，土建结构技术状况应直接评为5类。
• 公路水运-当隧道洞门结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重，可能危及行车道内的通行安全时，土建结构技术状况应直接评为5类。
• 公路水运-检修道毁坏、盖板缺损、栏杆变形、锈蚀、破损等病害的状况及其对行车安全影响程度采用目测完成、定性描述，但应统计损坏长度、缺失率等数据信息。
• 公路水运-路面错台检测可采用3米直尺，间隔一定距离检测裂缝错台高度，将测试最大值作为错台高度。
• 公路水运-公路隧道定期检查中，衬砌渗漏水状态为滴漏时，可采用目测方式估算渗漏水量。
• 公路水运-裂缝发展性检查，宽度发展可采用标点量测法、砂浆涂抹法或裂缝计测量法，长度发展可采用尖端标记法、砂浆涂抹法检查，条件允许时宜采用裂缝自动监测装置进行长期观测。
• 公路水运-混凝土的浇筑厚度应根据所用振捣器的作用深度及混凝土的和易性确定，下列整体连续浇筑厚度合宜的有（）。
• 公路水运-在混凝土制备前，应进行常规配合比试验，并应进行（）等对大体积混凝土控制裂缝所需的技术参数的试验。
• 公路水运-大体积混凝土的拆模时间，应满足国家现行有关标准对混凝土的强度要求，混凝土浇筑体表面与大气温差不应大于（）℃。