公路水运-路面结构强度反映路面结构承载能力，其检测最低抽样比例不得低于公路网列养里程的25%。

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• 公路水运-关于路基技术状况(SCI)评定，当路基构造物损坏为重度时,该评定单元的SCI值应取0。
• 公路水运-路面结构强度采用自动化检测时，应采用与贝克曼梁具有有效相关关系的高效自动化弯沉检测设备，相关系数不应小于0.95。
• 公路水运-公路技术状况评定结果统计中，优良路率是指评价为优良路段长度之和与总评定长度的百分比。
• 公路水运-公路技术状况评定应以1000m路段长度为基本评定单元。在路面类型、交通量、路面宽度和养管单位等变化处，评定单元的长度可不受此规定限制。
• 公路水运-存在5类桥梁、5类隧道、危险涵洞及影响交通安全的重度边坡坍塌的评定单元，MQI值应取0。
• 公路水运-人工调查路面损坏状况时，若同一位置存在多类路面损坏，应计权重最大的损坏。
• 公路水运-在进行路面技术状况检测与调查时，对于长度大于5m的整车道修复不计为路面修补损坏。
• 公路水运-土钉承载力检测，当设计未要求时，同时满足以下条件可判定所检测的土钉验收试验结果满足设计要求（）。
• 公路水运-工程锚杆必须进行验收试验。检测频率占锚杆总量（）且不少于3根锚杆应进行多循环张拉验收试验。
• 公路水运-压力型锚杆或压力分散型锚杆的单元锚杆在最大试验荷载作用下所测得的弹性位移应大于锚杆自由杆体长度理论弹性伸长值的（），且应小于锚杆自由杆体长度理论弹性伸长值的（）。