公路水运-应力波沿桩身传播时，与桩周土有关，当柱周土质好时，桩身应力波传播速度快；反之，土质差时，桩身应力波传播速度慢。

相关推荐

• 日期：2025-03-050公路水运-动测法中，透射波的速度和应力在缩颈或扩颈处均不改变方向和符号，且缩颈处透射波的幅值小于入射波，而扩颈处则相反。
• 日期：2025-03-051公路水运-高应变检测实测力曲线，在第一个峰值后紧跟着出现第二个峰值，呈现“双峰”，表明桩身上部存在缺陷.
• 日期：2025-03-052公路水运-计算桩阻抗：一混凝土灌注桩，桩径1000mm，桩长L=20m，混凝土强度为C35，弹性波速为Ws=3650m/s，质量密度为ρ=2.5t/m3，则该桩的广义波阻抗为
• 日期：2025-03-053公路水运-在高应变动力试桩中，某时刻t，传感器实测值为F(t)=2396kN，V(t)=0.9m/s，桩阻抗为Z=975kN·s/m，则t时刻经过传感器安装截面的上行波Fu、下行波Fd最接近下列哪组数据？
• 日期：2025-03-054公路水运-如锤击设备为自由落锤，当落距为1.0m时，实测最大锤击力为4000kN，当落距为1.2m时，则最大实测锤击力约为多少kN
• 日期：2025-03-055公路水运-在高应变动力试桩中，锤击偏心往往引起桩身两侧传感器实测信号产生差异，一般情况下：
• 日期：2025-03-056公路水运-设有一根直径为50mm的混凝土杆，混凝土的标号为C25，其抗拉强度为抗压强度的1/6，将该杆自由放置在地面上，用一手锤锤击杆的一端，最大锤击力为10kN，请问该杆可能会发生什么情况？
• 日期：2025-03-057公路水运-桩顶受锤击时，应力波沿桩身下行，遇到桩身阻抗增大，会产生上行的压缩波；遇到桩身阻抗减小，则产生上行的拉伸波。
• 日期：2025-03-058公路水运-在t1~t1+2L/c时段，归一化后的速度和力完全重合，意味着桩身基本上没有侧摩阻，而分离，则基本表示已有阻力形成。
• 日期：2025-03-059公路水运-在t1~t1+2L/c时段，上行波下跳意味着可能存在缩径，下跳越严重，缩径也就越严重。
• 日期：2025-03-0510公路水运-高应变检测对桩头进行处理时，桩头混凝土的强度等级宜比桩身混凝土强度提高1～2级，且不得低于C30。
• 日期：2025-03-0511公路水运-高应变试桩时，为了保证重锤冲击后，桩土之间测试塑性位移，使桩周土阻力充分发挥，因此，自由落锤的锤重越重越好。
• 日期：2025-03-0512公路水运-桩顶受到锤击力时，当遇到桩身有缺损时，在实测曲线上的表现是使力值减少，速度值增大。
• 日期：2025-03-0513公路水运-高应变测试时，应变传感器固定面应紧贴桩身表面安装，初始变形值不得超过规定值，检测过程中不得产生相对滑动。
• 日期：2025-03-0514公路水运-高应变测试中，当某时刻测得桩身的某截面的应变量为500微应变，桩身混凝土波速为4000m/s，则可知此截面的质点振动速度为多少
• 日期：2025-03-0515公路水运-深度x处的土阻力为Rx，下行入射波通过x界面时，将在界面处分别产生幅值为Rx/2的
• 日期：2025-03-0516公路水运-有一根预制砼桩，采用锤击法施工，桩尖需穿透一密实砂层进入软粘土层，在穿透的一瞬间桩身会出现
• 日期：2025-03-0517公路水运-使用高精度全站仪进行桥梁静载试验的竖向位移测量，下列提高测量精度的说法哪些是正确的：（）
• 日期：2025-03-0518公路水运-预应力混凝土连续箱梁桥静载试验加载过程中，若出现以下哪些情况（），应停止加载。
• 日期：2025-03-0519公路水运-案例二中三跨预应力混凝土连续箱梁桥做静载试验，静力荷载效率系数宜取（）。