公路水运-依据产品质量情况和批次大小，将严格程度分为正常检验、加严检验、放宽检验三个等级。

['A、正确B、错误']

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• 公路水运-通常每个检验批应由同型号、同等级、同种类（尺寸、特性、成分等），且生产工艺、条件、时间基本相同的单位产品组成。
• 公路水运-将实际上符合规定质量要求的监督总体判为不合格的概率称为错判风险，也称第一类风险。
• 公路水运-对于机电产品，使用方或（和）供方可参照相关标准制定检验项目和规定特殊样本数后按JT/T495-2014进行抽样检验。
• 公路水运-单面平测法检测混凝土表面损伤层厚度过程中，时距图中的测距li为发射与接收换能器的中心距。
• 公路水运-单面平测法检测混凝土表面损伤层厚度的基本条件为内层的声速小于外层（表层）的声速。
• 公路水运-混凝土内部不密实区和空洞检测时，声速为判定缺陷的主要依据，故声速异常点即为缺陷点，无需再考虑波幅、频率及波形等参数。
• 公路水运-混凝土内部不密实区和空洞检测数据处理时，可将测区内所有测点的声学参数参与统计，利用其平均值和标准差计算异常情况判断值X0。
• 公路水运-超声波法检测混凝土内部不密实区和空洞时，若构件具有一对相互平行的测试面，宜采用钻孔法和表面测试相结合的方法。
• 公路水运-脉冲波在混凝土中传播时，遇到蜂窝、空洞或裂缝等缺陷，便在缺陷界面发生反射和散射，声能被衰减，其中频率较低的成分衰减更快，因此接收信号的波幅明显降低，频率谱中低频成分明显减少。
• 公路水运-混凝土测缺和金属材料探伤都是利用超声波进行缺陷检测，两者区别为混凝土测缺是利用高频段超声波进行检测，金属探伤则利用低频段超声波进行检测。