公路水运-通常每个检验批应由同型号、同等级、同种类（尺寸、特性、成分等），且生产工艺、条件、时间基本相同的单位产品组成。

['A、正确B、错误']

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• 公路水运-单面平测法检测混凝土表面损伤层厚度的基本条件为内层的声速小于外层（表层）的声速。
• 公路水运-混凝土内部不密实区和空洞检测时，声速为判定缺陷的主要依据，故声速异常点即为缺陷点，无需再考虑波幅、频率及波形等参数。
• 公路水运-混凝土内部不密实区和空洞检测数据处理时，可将测区内所有测点的声学参数参与统计，利用其平均值和标准差计算异常情况判断值X0。
• 公路水运-超声波法检测混凝土内部不密实区和空洞时，若构件具有一对相互平行的测试面，宜采用钻孔法和表面测试相结合的方法。
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• 公路水运-混凝土测缺和金属材料探伤都是利用超声波进行缺陷检测，两者区别为混凝土测缺是利用高频段超声波进行检测，金属探伤则利用低频段超声波进行检测。
• 公路水运-当采用逐层穿透法检测混凝土表面损伤层厚度时，可将每次测量的声速值（vi）和测孔深度（hi）绘制成“v-h”曲线，当声速趋于基本稳定时的测孔深度，便是混凝土损伤层的厚度hf。